Опис производа
КСЦИ-400 / 14.5К компресор за ваздушни ваздух је поуздан преносни ваздушни раствор изграђен за захтевне операције на отвореном. Дизајн монтиран у приколицу чини да је превоз једноставан, омогућавајући вам да донесете ваздух под високим притиском директно на место посла - није потребан фиксни извор напајања. Са оцењеним премештањем од 400 цфм (11,3 м³ / мин) и радног притиска 14,5 бара, он испоручује доследне перформансе, било да се искључи један одједном пнеуматским алатом или више уређаја одједном.
Пројектовани да би задовољили захтеве теренског рада високог интензитета, овај компресор је погодан за широк спектар примене, укључујући рударску, друмску и железничку конструкцију, хидраулички радно дело, бродоградилиште и даљинско бушење. Где год да је потребно поуздано, опскрбу високог излаза, КСЦИ-400 / 14.5К пружа перформансе и мобилност да ваше операције не воде глатко.
Технички параметри
|
Модел |
КСЦИ-360/13 |
КСЦИ-400 / 14.5К |
КСЦИ-550/13 |
КСЦИ-580/17 |
КСЦИ-680 / 14.5 |
||
|
Компресор ваздуха |
|||||||
|
Капацитет |
м3 / мин (ЦФМ) |
10(360) |
11(400) |
15(550) |
17(580) |
19(680) |
|
|
Притисак пражњења |
Бар (ПСИ) |
13(190) |
14.5(210) |
13(190) |
17(250) |
14.5(210) |
|
|
Систем нафте капацитета |
L |
30 |
40 |
||||
|
Фазе компресије |
1 |
||||||
|
Дизелски мотор |
|||||||
|
Мануарафактура |
Иуцхаи |
Цумминс |
Цумминс |
Цумминс |
Цумминс |
||
|
Модел |
ИЦ6Б150З-К20 |
150кХп |
6бта5.9-Ц180 |
6ЦТА8.3-Ц260 |
6ЦТА8.3-Ц260 |
||
|
Потпуно оптерећење за ротирање брзине |
р / мин |
2100 |
2100 |
2500 |
2200 |
2200 |
|
|
Брзина ротирања без оптерећења |
р / мин |
1400 |
1400 |
1400 |
1500 |
1500 |
|
|
Оцијењена снага |
ХП (КВ) |
110(150) |
110(150) |
180(132) |
260(194) |
260(194) |
|
|
Који садржи |
L |
6.871 |
6.871 |
5.9 |
8.3 |
8.3 |
|
|
Капацитет резервоар за гориво |
L |
130 |
130 |
195 |
300 |
300 |
|
|
Електрични напон система |
V |
24 |
24 |
24 |
24 |
24 |
|
|
Цео компресор ваздуха |
|||||||
|
Ниво звука |
± 3дб (а) |
80 |
82 |
||||
|
Тежина |
кг |
2200 |
2400 |
3200 |
3200 |
||
|
Дужина |
мм |
3650 |
3000 |
3600 |
3600 |
||
|
Ширина |
мм |
1880 |
1520 |
1800 |
1800 |
||
|
Висина |
мм |
2060 |
2200 |
2450 |
2450 |
||
|
Излазни вентил |
G11/2 ×1,G3/4 ×1 |
G2×1,G3/4×1 |
|||||
КСЦИ-400 / 14.5К Компресор за ваздух - Смјернице за рад
Пре почетка
- Проверите нивое течности: Осигурати да уље дизел гориво и компресор испуњавају одређене нивое. Филтери морају бити чисти и несметани.
- Прегледајте цевоводе: Све везе треба да буду утегнуте. Потврдите сигурносни вентил и манометар притиска су функционални.
- Сигурно постављање: парк на нивоу нивоа, држите се јастог извора паљења и укључите приколицу кочницу.
Током рада
- Статус монитора Статус: Држите притисак у року од 14,5 бара. Гледајте за нормалну температуру и РПМ. Искључите одмах ако се активира аларм.
- Нанесите оптерећење постепено: Повећајте корак протока ваздуха по корак да бисте спречили преоптерећење мотора.
- Прилагодите се условима: Очистите хладњак на високим температурама, често проверите филтер за ваздух у прашњавим окружењима и надгледајте оптерећење мотора на високим висинама.
После искључивања
- Истоварање пре заустављања: Покрените се без оптерећења 3-5 минута. Испустите било који кондензат из резервоара за ваздух.
- Избегавајте несигурне праксе: не уклањајте топле компоненте. Никада не прилагођавајте подешавања сигурносног вентила или притиска.
- Током транспорта и одржавања, ослобађајте притисак ваздуха и осигурајте целокупно цевоводе пре померања. Поновни прикључци након пресељења.
- Рутинско одржавање: Замените три филтера и моторно уље у редовне интервале. Увек користите оригиналне делове. Не управљајте јединицом ако се нађу оштећења.
Постављана питања
П1: Зашто ваздушни компресор није довољно ваздуха након покретања?
A:То би могло бити последица заглављеног усисаног вентила, прљавог филтера за ваздух, истрошени делови или лабав покрет. Проверите и чистите или замените релевантне компоненте.
К2: Зашто машина праве гласне звукове или вибрира необично?
A:Заједнички разлози укључују лабаве вијке, истрошени лежајеви, трење ротора или оштећени вентилатор. Зауставите машину и прегледајте покретне делове.
К3: Шта узрокује високу температуру издувних гасова?
A:То може бити последица зачепљеног хладњака, лоше вентилације, ниско нафте или хлађење питања вентилатора. Очистите хладњак и проверите стање нафте и вентилатора.
П4: Зашто је превише уља у компримованом ваздуху?
A:Сломљени сепаратор ваздуха уља, зачепљена повратна цев за уље или превише уља може бити узрок. Замените сепаратор и подесите ниво уља.
К5: Шта да радим ако компресор неће почети у хладном времену?
A:Користите дизел и ниско-вискозност дизел и ниско-вискозност редовно исушите воду и пре него што започнете мотор.
П6: Који делови требају редовну замену?
A:
Филтер ваздуха: Сваких 50-200 сати
Филтер за уље: сваких 500 сати
Сепаратор: Сваких 1000-2000 сати
Уље компресора: сваких 500-1000 сати
Филтер горива: сваких 250-500 сати
К7: Зашто компресор искључи или покреће аларме?
A:Могући узроци укључују преоптерећења, поставке ниског притиска, квар сензора или отварање сигурносног вентила. Проверите упозорења за притисак и систем.
К8: Шта да проверим приликом превоза компресора монтира на приколицу?
A:Пре померања, отпустите притисак, затворите вентиле и причврстите све везе. Проверите гуме и кочнице. Поново провјерите све пре поновног покретања.
Popularne oznake: Клађени компресор за ваздух, Кина Произвођачи коморе за ваздух, Добављачи, фабрика
